AUTO MAGAZINE

Pour tous ceux qui s’intéressent aux derniers nés du monde de l’automobile. Ce magazine fourmille de tests, d'astuces, d'informations sur les occasions, et d'enquêtes, …

AUTO MAGAZINE

L'édito

Réparations des hybrides et électriques: un coût plus élevé • Les réparations des voitures hybrides et électriques coûtent en moyenne 15 % de plus que celles des modèles thermiques, selon une étude de SRA. En cause: une technologie plus complexe et des matériaux plus onéreux.

Électriques d'occasion: des batteries qui durent • Les batteries des voitures électriques d'occasion conservent une excellente durabilité. Arval prouve qu'après 200 000 km, leur capacité reste proche de 90 %, rassurant les acheteurs.

Airbags défectueux: Stellantis rappelle 236 000 véhicules • Stellantis rappelle 236 000 Citroën C3 et DS3 en raison des airbags défectueux Takata, soupçonnés d'exploser et de projeter des débris dangereux. Ce scandale mondial, touchant 30 constructeurs, relance les préoccupations de sécurité.

Renault mise sur la Chine pour sa future Twingo électrique • Renault développera la future Twingo électrique en Chine via ACDC pour réduire les coûts et accélérer l'innovation, une décision critiquée en interne pour son impact sur l'ingénierie française.

Contrôle technique 2024: stabilité malgré un parc vieillissant • Malgré un parc vieillissant, le contrôle technique 2024 affiche un taux de contrevisite stable à 19,44 %, confirmant un entretien sérieux des véhicules.

DS N°8, le nouveau fleuron électrique français et son prix • Le DS N°8, crossover électrique premium, affiche jusqu’à 750 km d'autonomie et débute à 59 200 €. Plus abordable que ses rivaux allemands, il reste bien plus cher qu'un Tesla Model Y offrant 600 km d'autonomie à 42 990 €.

Failles du SIV: 300 000 € d'amendes imputées à son nom • Victime d'une usurpation d'identité, un professeur des Hauts-de-Seine se retrouve avec 300 000 € d'amendes pour des infractions qu'il n'a jamais commises.

Des milliers de garages fictifs prolifèrent depuis la privatisation du système, plongeant l'État dans une gestion chaotique.

Renault 4 Une renaissance électrique sous forme de SUV • La mythique 4L fait son grand retour en version électrique, mais oubliez la citadine économique des années 60. Désormais, avec 4,14 m de long, elle s'impose comme un SUV urbain, offrant une motorisation 100 % électrique qui la positionne sur un segment plus premium. Si Renault n'a pas encore révélé tous les détails tarifaires, l'entrée de gamme devrait débuter sous la barre des 30 000 €, soit environ 2 000 € de plus qu'une Renault 5 électrique équivalente (120 ch, batterie de 40 kWh). Un écart raisonnable au vu de ses prestations familiales et de son format plus spacieux.

Citroën ë-C3 Aircross Un SUV compact électrique accessible et confortable • Le Citroën ë-C3 Aircross 2025 se transforme en SUV compact électrique plus spacieux et affirmé. Avec son design robuste, son confort soigné et une autonomie de 300 km, il s'impose comme une alternative abordable. Proposé dès 23 400 €, il allie praticité et accessibilité pour séduire un large public.

XPENG G6 Le SUV électrique chinois qui bouscule Tesla • Affichant des ambitions claires sans verser dans l'ostentation, le nouveau Xpeng G6 se positionne comme un rival assumé des modèles occidentaux bien établis, à commencer par le Tesla Model Y. Parmi ses atouts majeurs, sa recharge ultra-rapide en 800 V, qui promet une autonomie optimisée en un temps record.

NOUVEAUTÉS EN 2025 LES MODÈLES LES PLUS ACCESSIBLES • Avec l'arrivée de nouvelles normes et technologies, le marché automobile continue d’évoluer. En 2025,...